业内对于铝合金导体的应用研究仍在进行之中，这主要归因于其的价格优势和轻量化效果。近期，韩国LS电缆株式会社成功开发了高速铁道的“刚性杆”(RigidBar)。此次开发的刚体电车轨道线是采用铝杆替代铜线，进行供电的系统。采用刚体电车轨道线，不仅可以实现轻量化的效果，而且无需支撑电车线的悬缆、电缆挂钩等附属附件，从而大幅缩减隧道的尺寸。据统计，如果将该材料用于韩国KTX、GTX等高速铁道的隧道中，其费用可以节省15%以上。此外，在电线中占比大的电动汽车电线领域，韩国高铁公司也在进行铝合金的替代研究，根据研究成果显示，电动汽车电线领域也可以采用铝合金来替代。[转载需保留出处-上海有色网]韩国正扩大导电线领域铝的应用https://news.smm.cn/news/100985250
铜电缆回收产品制造工艺流程电线电缆的制造与大多数机电产品的生产是完全不同的。机电产品通常采用将另件装配成部件、多个部件再装配成单台产品，产品以台数或件数计量。电线电缆是以长度为基本计量单位。所有电线电缆都是从导体加工开始，在导体的一层一层地加上绝缘、屏蔽、成缆、护层等而制成电线电缆产品。产品结构越复杂，叠加的层次就越多。
电缆桥架适合于何种场合？答：电缆桥架适用于一般工矿企业室内外架空敷设电力电缆、控制电缆，亦可用于电信、等部门在室内外架设。废罐溶解后可的无数次循环再形成新罐，还可制成汽车，飞机零件或许家具。废玻璃的价值：1吨废玻璃回炉后可再消费2万个500克装的酒瓶。比应用新原料消费勤俭老本20%。回收1吨废玻璃能够勤俭石英砂720公斤，少用纯碱250公斤，勤俭长石粉60公斤，勤俭煤炭10吨，电400度。
