业内对于铝合金导体的应用研究仍在进行之中，这主要归因于其的价格优势和轻量化效果。近期，韩国LS电缆株式会社成功开发了高速铁道的“刚性杆”(RigidBar)。此次开发的刚体电车轨道线是采用铝杆替代铜线，进行供电的系统。采用刚体电车轨道线，不仅可以实现轻量化的效果，而且无需支撑电车线的悬缆、电缆挂钩等附属附件，从而大幅缩减隧道的尺寸。据统计，如果将该材料用于韩国KTX、GTX等高速铁道的隧道中，其费用可以节省15%以上。此外，在电线中占比大的电动汽车电线领域，韩国高铁公司也在进行铝合金的替代研究，根据研究成果显示，电动汽车电线领域也可以采用铝合金来替代。[转载需保留出处-上海有色网]韩国正扩大导电线领域铝的应用https://news.smm.cn/news/100985250
据SMM调研，3月电线电缆企业开工率为75.83%，环比回升41.15个百分点，同比下滑8.23个百分点。3月开工率环比回升情况明显要好于此前预期，已接近恢复至正常水平。据SMM分析，原因有以下几点：1.一些地方为稳定经济增长，提高企业复工要求，积极鼓励实体企业复工，线缆下游开工情况转好。2.2月由于线缆企业生产处于停滞，手上积累了一些积压订单，另一方面，3月铜价快速下行，在铜价低位时来自终端企业新增订单表现比较良好，订单的增加也使得线缆企业开工率快速回升。3.由于SMM调研企业多处于华东地区，目前了解到华东线缆企业整体开工已达正常水平的90%以上，而华北调研企业相对偏少，据了解目前华北线缆企业开工率处于60%左右，因此可能存在一定样本偏差。[转载需保留出处-上海有色网]【SMM分析】电线电缆企业开工率回升华东地区回暖https://news.smm.cn/news/101050283
电线电缆出产中，从原材料及各种辅助材料的进出、存储，各工序半成品的流转到产品的存放、出厂，物料流量大，必需公道布局、动态治理。就目前而言我国的废铝行业中有大量的铝制产品被严重的浪费掉了，这不仅仅是的损失，换而言之这也是我们整个人类的损失，然而就有效的解决了这一浪费源头，无论是在对再生铝合金的运用还是在对再生铝的熔炼，这些都将把回收的各式铝制品充分的利用在工业当中。
