业内对于铝合金导体的应用研究仍在进行之中，这主要归因于其的价格优势和轻量化效果。近期，韩国LS电缆株式会社成功开发了高速铁道的“刚性杆”(RigidBar)。此次开发的刚体电车轨道线是采用铝杆替代铜线，进行供电的系统。采用刚体电车轨道线，不仅可以实现轻量化的效果，而且无需支撑电车线的悬缆、电缆挂钩等附属附件，从而大幅缩减隧道的尺寸。据统计，如果将该材料用于韩国KTX、GTX等高速铁道的隧道中，其费用可以节省15%以上。此外，在电线中占比大的电动汽车电线领域，韩国高铁公司也在进行铝合金的替代研究，根据研究成果显示，电动汽车电线领域也可以采用铝合金来替代。[转载需保留出处-上海有色网]韩国正扩大导电线领域铝的应用https://news.smm.cn/news/100985250
熔融回收的废电线电缆料，即之后，加入功能性添加剂的适当量再次二次粉碎造粒，制成特殊衬里，内衬挤压用于电力电缆之后。为了帮助社区环保，同时也为“497”显著降低生产成本，面临的挑战“497”限制竞争。绝缘子对机械载荷和力学性能的要求往往受到导线的作用、金属质量、结冰质量、风力、导线张力、系统短路时的电力、绝缘子重量、地震等机械力的作用。废旧电线电缆的回收需要绝缘子的机械强度(如张力、压缩、弯曲、扭转等)。符合相关标准。
电线电缆出产中，从原材料及各种辅助材料的进出、存储，各工序半成品的流转到产品的存放、出厂，物料流量大，必需公道布局、动态治理。就目前而言我国的废铝行业中有大量的铝制产品被严重的浪费掉了，这不仅仅是的损失，换而言之这也是我们整个人类的损失，然而就有效的解决了这一浪费源头，无论是在对再生铝合金的运用还是在对再生铝的熔炼，这些都将把回收的各式铝制品充分的利用在工业当中。
