业内对于铝合金导体的应用研究仍在进行之中，这主要归因于其的价格优势和轻量化效果。近期，韩国LS电缆株式会社成功开发了高速铁道的“刚性杆”(RigidBar)。此次开发的刚体电车轨道线是采用铝杆替代铜线，进行供电的系统。采用刚体电车轨道线，不仅可以实现轻量化的效果，而且无需支撑电车线的悬缆、电缆挂钩等附属附件，从而大幅缩减隧道的尺寸。据统计，如果将该材料用于韩国KTX、GTX等高速铁道的隧道中，其费用可以节省15%以上。此外，在电线中占比大的电动汽车电线领域，韩国高铁公司也在进行铝合金的替代研究，根据研究成果显示，电动汽车电线领域也可以采用铝合金来替代。[转载需保留出处-上海有色网]韩国正扩大导电线领域铝的应用https://news.smm.cn/news/100985250
山东铜电缆回收产品型号组成与顺序电线电缆的型号组成与顺序如下:[1:类别、用途][2:导体][3:绝缘][4:内护层][5:结构特征][6:外护层或派生]-[7:使用特征]1-5项和第7项用拼音字母表示，高分子材料用英文名的位字母表示，每项可以是1-2个字母；第6项是1-3个数字。常用代码用途代码－不标为电力电缆，K-(控制缆)，P-(缆)；导体材料代码－不标为铜（也可以标为CU），L-(铝)；内护层代码－Q-(铅包)，L-(铝包)，H-(橡套)，V-(聚氯护套),内护套一般不标识；外护层代码－V-(聚氯)，Y-(聚电力电缆)；派生代码－D-(不滴流)，P-(干绝缘)；特殊产品代码－TH-(带)，TA-(干热带)，ZR-(阻燃)，NH-(耐火)，WDZ-(低烟无卤、企业)。
铜电缆回收产品要求1.电缆线相互交叉时，高压电缆应在低压电缆下方。如果其中一条电缆在交叉点前后1m范围内穿管保护或用隔板隔开时，小允许距离为0.25m。2.电缆与热力管道接近或交叉时，如有隔热措施，平行和交叉的小距离分别为0.5m和0.25m。3.电缆与铁路或道路交叉时应穿管保护，保护管应伸出轨道或路面2m以外。4.电缆与建筑物基础的距离，应能电缆埋设在建筑物散水以外；电缆引入建筑物时应穿管保护，保护管亦应超出建筑物散水以外。5.直接埋在地下的电缆与一般接地装置的接地之间应相距0.25~0.5m；直接埋在地下的电缆埋设深度，一般不应小于0.7m，并应埋在冻土层下。
电缆回收，废旧电缆回收，电线电缆回收，十二届五次会议上，李相作了工作报告，其中提到减税，将制造业等行业现行16%的税率降至13%，将交通运输业、建筑业等行业现行10%的税率降至9%，保持6%一档税率不变。减税政策自4月1日起开始实施。这一减税政策出台本是对制造企业的一项重大利好，但有不少企业反映，他们的客户借机提出了降价要求。基于提出增值税从16%降至13%，降了3个百分点，所以价格方面是否也能降低3个点。如果你的客户要求你的产品降价怎么办?是降还是不降？从感觉上来说，似乎给客户降价3%是合理的，但从直觉上又觉得简单降价3%不太对。那下面我们来具体算一下这笔账，现在假设你的采购成本是100元，成交价是120元：
绝缘电线有哪几种？答：常有的绝缘电线有以下几种：聚氯乙烯绝缘电线、聚氯乙烯绝缘软线、丁聚氯乙烯混合物绝缘软线、橡皮绝缘电线、农用地下直埋铝芯塑料绝缘电线、橡皮绝缘棉纱纺织软线、聚氯乙烯绝缘尼龙护套电线、电力和照明用聚氯乙烯绝缘软线等。济南全国电缆回收哪里有农村废品回收个体户收购的废品短时期直接流向再利用加工企业。由于本村废品回收个体户的废品量多，而且具有固定性，一些本地相关的再利用加工企业就派车直接到废品回收个体户取货，因此，加快了废品的流通。
废电缆在我国称为第二资源，在国外称为二次原材料。二次原材料的回收运用不仅可以节约物资消耗，降低费用开支，在一些缺少原材料而工业却很发达的国家里，甚至把它当作国家经济展开的一项战略方针。如民主德国从全国各地所回收、运用的二次材料，在全国的原材料供应中已占有的重要方位。据报道，如炼钢所需的材料有70%以上来自各地回收的废旧钢铁。造纸工业所需材料的一半以上是从各地回收来的废纸和废旧纺织物，各种包装有70%以上是靠回收运用的，全国所需要的滑润油，有20%以上是从回收的废油中经提拣而获得的。
